Tarım Lastiği 420/85R34

Tarım lastiği avantajları:

1.Hammaddeden tasarruf edin. Lastik hattı meridyende düzenlendiğinden ve lastiğin deformasyon yönü ile tutarlı olduğundan, perde telinin gücü daha etkili bir şekilde kullanılabilir, böylece perde katmanlarının sayısı ve karşılık gelen kauçuk miktarı azaltılabilir. Çapraz lastiklerle karşılaştırıldığında perde katmanlarının sayısı %40-50 oranında azaltılabilir ve kauçuk miktarı yaklaşık %20 oranında azaltılarak lastik ağırlığı %5-8 oranında azaltılabilir.

2. İyi şok emme performansı. Fetüs ince ve yumuşak olduğundan, bilet hareketinin etkisini önemli ölçüde azaltabilir, sürüşü pürüzsüz ve rahat hale getirebilir. Ve yerleşik ölçümün titreşiminden kaynaklanan makine parçalarının aşınmasını azaltabilir ve bakım maliyetini azaltır.

3.İyi aşınma direnci.Çevre çevresinde düzenlenen kemer katmanı, lastik tepesini güçlendirir, böylece çevre gerilemez, lastiğin yuvarlanması sırasında lastik sırtının yol yüzeyi boyunca kayma sürtünmesini büyük ölçüde azaltır ve aşınma direncini ve mekanik özelliklerini önemli ölçüde artırır. lastik sırtının hasar direnci. Aşınma direnci çapraz lastiğe göre yaklaşık %30-70 oranında artırılabilir.

4.Yerde iyi yolculuk. Fetal vücut yumuşaktır, batma büyüktür, lastik sırtı ile yol yüzeyi arasındaki temas alanı alanı büyüktür ve temas basıncı eşit olarak dağıtılır. Ayrıca fetal taç büyük bir sertliğe sahiptir. ve lastik sırtının çevresel kayması küçüktür, bu nedenle ağaçlı yüzey zeminde iyi bir kavrama performansına sahiptir ve kavrama kuvveti, diyagonal lastikle karşılaştırıldığında %10-50 oranında geliştirilebilir.

İyi çekiş performansı ve arazi performansı, güvenli sürüş. Çamurlu, buzlu ve karlı yollarda sürüş sırasında daha az kayma ve iyi geçiş kabiliyeti vardır. Dağlık bölgelerde sürüş sırasında iyi tırmanma performansına sahiptir.

5. Meridyen lastik perde çizgisinin düzenlenmesi, lastiklerin çapraz çapraz düzeninin katmanları arasındaki kesme hareketinin neden olduğu iç sürtünmeyi ortadan kaldırır, böylece ısı düşüktür ve enerji tüketimi daha azdır. Ayrıca, Az sayıda fetal perde katmanı ve fetüsün ince tarafı, aynı zamanda iç ısı dağılımı için de uygundur. Bu nedenle, bu tür lastikler, çalışma sırasında lastikte diyagonal lastiğe göre daha az ısı birikimine sahiptir. Genel olarak, %30-70% daha düşük.

Örneğin çapraz lastik 69km/saat hızla gidiyor ve iç ısı birikimi sadece 104 derece. Çalışma sırasında biriken ısının düşük olması nedeniyle aracın sürüş hızı iyileştirilebilir; normal şartlar altında bu, %20-30 oranında artırılabilir. Enerji tüketiminin azalmasıyla, yağ içeriği de buna bağlı olarak azalır. Çapraz lastikle karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi %5-13 oranında azaltılabilir. Bu yalnızca yakıt tasarrufu sağlamakla kalmaz maliyetleri düşürmenin yanı sıra hava kirliliğinin azaltılmasına da yardımcı olur.

6.Uzun hizmet ömrü. Çeşitli üstün performanslar, hizmet ömrüne kapsamlı bir şekilde yansır. Sıradan yapısal lastiklerle karşılaştırıldığında, meridyen lastiklerin kilometre performansı %50-100 oranında artırılabilir. Genel yol yüzeyi 100'e ulaşabilir.{{3 }} kilometre ve kötü yol yüzeyi yaklaşık 70.000 kilometreye ulaşabilir. Elbette meridyen lastiği mükemmel değildir ve üstesinden gelinmesi kolay olmayan bazı eksiklikleri de vardır. Örneğin yanal stabilite zayıftır, lastik tarafı kolay kırılır, üretim kamu refahı karmaşıktır, üretim verimliliği düşüktür, maliyet yüksektir, vb. Üretim maliyetinin yüksek olması nedeniyle aynı spesifikasyondaki radyal lastiklerin fiyatı da yüksektir. diyagonal lastiklerden çok daha yüksektir.