Dil
Kalite güvencesi
3C tarafından onaylanmış ve mükemmel bir kalite kontrol sistemi kurulmuştur. Lastiklerimiz Güneydoğu Asya, Orta Doğu, Afrika ve diğer ülkelere ve 20'den fazla yerel il ve bölgeye ihraç edilmektedir. Tianzhong Tyre, yüksek güvenlik ve yüksek değerli lastiklere ihtiyaç duyan dünyadaki müşterilerin ilk tercihi olmaya kendini adamıştır.
Zamanında teslimat
Siparişinizi verdiğinizde, zamanında teslimatı garantilemek için siparişinizi derhal sıkı üretim programımıza dahil edeceğiz. Siparişiniz gönderildikten sonra, malların başarıyla alındığını onaylayana kadar size derhal bir nakliye bildirimi ve tam nakliye takip bilgileri göndereceğiz.
Verimli Satış Sonrası Hizmet
Ürünleri teslim aldıktan sonra geri bildirimlerinize saygı duyuyoruz. Ürünler tarafımıza ulaştıktan sonra 18 ay garanti hizmeti sağlıyoruz. Şikayetlerinizle 48 saat içinde ilgileniyoruz.
Profesyonel takım
Her müşterinin talebine değer veriyoruz ve hızlı bir şekilde rekabetçi bir teklif sunacağımızdan emin olabilirsiniz. Teknik departmanımızdan tüm teknik desteği alan profesyonel bir ekibiz.
Orman Lastiği Nedir
Orman lastiği hassas bir operasyon aşamasını temsil eder. Eskiden odun taşıma atlar kullanılarak yapılırdı, oysa günümüzde genellikle engebeli, dengesiz ve odun artıklarıyla kaplı arazilerde seyahat etmek için orman lastikleriyle donatılmış traktörler kullanıyoruz. Lastik seçimi, operasyonların nasıl yürütüldüğü ve orman zemininin sıkıştırılması üzerinde etkilidir. Zemin genellikle yumuşak olduğundan, sıkıştırmayı sınırlamak ve iz oluşumunu önlemek için düşük basınç uygulayan lastikler kullanılmalıdır. Bu nedenle doğru seçimi yapmak verimliliği artırmak açısından çok önemlidir.
Daha iyi bir yolculuk
Gerçekten kaliteli orman lastiği, sürüş sırasında aracınızın nasıl hissettirdiğini değiştirebilir. Aracınızın çalışmasını, durmasını, dönmesini ve beklenmeyen yol koşullarıyla en iyi şekilde başa çıkmasını sağlayarak performansını artırabilir. Bu, yalnızca yol tutuşunu iyileştirerek sürüşünüzü daha keyifli hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda güvenlikte de büyük bir artış sağlayabilir (bununla ilgili daha fazla bilgi için aşağıya bakın).
Emniyet
Yukarıda belirtildiği gibi, orman lastiği aracınızı sürüş için daha güvenli hale getirebilir. Sadece sürüşünüzün hissini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda hızlanmak, durmak ve dönmek istediğinizde daha duyarlı olabildikleri için orman lastiği yoldaki engellerden daha iyi kaçınmanıza yardımcı olabilir. Bu özellikle mevcut lastikleriniz kapıdan çıkmak üzereyse geçerlidir. Dişleriniz kayboluyorsa veya yan duvarlarınızda hasar varsa, o eski lastikleri en kısa sürede değiştirmenin zamanı gelmiştir.
Özel yol koşullarına uyum sağlayın
İhtiyacınız olan ormancılık lastiği büyük ölçüde yaşadığınız yere bağlıdır. Ontario'da veya Güney Kaliforniya'nın başka bir yerinde, standart sokak ve otoyol sürüşü için dağ, kar veya arazi sürüşü için istediğinizden farklı lastikler isteyebilirsiniz. Kullanılan kauçuk türleri, diş derinliği, diş deseni ve hatta ısırma kenarları (buzda çekiş sağlamaya yardımcı olan) adı verilen bir şeydeki farklılıklar belirli lastiklerde tasarlanmıştır. Bu özel durum lastikleri daha pahalı olabilir ancak normal yol koşulları dışında herhangi bir şeyde seyahat ediyorsanız kesinlikle masrafa değer.
İyileştirilmiş yakıt tüketimi
Ormancılık lastiğiniz aracınızın alacağı yakıt tüketimini de etkiler. Mükemmel diş derinliğine sahip, performansı ve yol tutuşu artıran ve düzgün bir şekilde bakımı yapılıp şişirilen lastikler yakıt tüketiminizi iyileştirebilir. Aracınızın zeminle uygun temas miktarını korumak için ne kadar çok çalışması gerekiyorsa aracınız o kadar fazla yakıt tüketir. Düzgün bir şekilde şişirilmiş, dengelenmiş ve hizalanmış iyi lastikler aracınızın düzgün bir şekilde hareket etmesini kolaylaştırarak yakıt tüketiminizi iyileştirir.
Katman Derecelendirmesi
Katman derecesi (PR), bir lastiğin dayanıklılığının ve yük kapasitesinin bir ölçüsüdür. Üst lastikler 32- kata kadar kata sahiptir. Katman derecesi ne kadar ağırsa, büyük tomruk makinelerini taşıma kapasitesi o kadar iyidir. Maliyeti daha yüksek olsa da, iyi lastikler daha ağır ve daha güçlü olduğundan, uzun vadeli kullanım için yatırıma değer.
Çelik Bantlar ve Bileşikler
Çelik kuşaklar, orman lastiklerini ormanın engebeli yüzeyinden, özellikle de kauçuğun daha az olduğu savunmasız alanlardan korumaya yardımcı olur. Dahası, kauçuk bileşikleri lastiği, dişlere zarar veren kayalara, dallara ve köklere karşı korur. Lastiklerin ömrünü uzatmak için bileşiklere sahip orman lastikleri seçmek çok önemlidir.
Lastik Performansı
En önemlisi, oduncuların engebeli arazilere dayanabilen iyi performanslı ormancılık lastiklerini göz önünde bulundurmaları gerekir. Güçlü bir çıkıntı sadece çatlamayı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda ağır yükleri kaldırırken kamyonun dengelenmesine yardımcı olur ve ayrıca çalışırken sırtın kendini temizlemesine olanak tanır.
Orman Lastiğinin Bileşenleri
Boncuklar
Boncuklar kauçuk kaplı yüksek mukavemetli çelikten yapılır ve lastiğiniz ile jantın jantı arasında hava geçirmez bir conta oluşturur.
Kemer
Lastiğin etrafına, mukavemeti güçlendirmek ve sertlik sağlamak için çelik kuşaklar yerleştirilir. Bunlar, kauçukla kaplanmış örülmüş çelik tel levhalardan yapılır. Bazen ekstra mukavemet, delinme direnci ve dayanıklılık için Kevlar kordonu da eklenir.
Katman
Katmanlar, lastiğinizin iskeletini oluşturan kumaş katmanlarıdır ve genellikle birlikte dokunmuş ve kauçukla kaplanmış lif kordlarından yapılır. Bunlar lastiğinizin esnek olmasını sağlar. Karkas katmanı adı verilen bir katman, lastiğin iç astarının hemen üzerine yerleştirilir ve lastiğinize mukavemet veren şeydir.
Yan duvar
Bu, boncuktan dişe kadar uzanan ve lastiğinize yanal stabilitesini veren ekstra kalın kauçuk alanıdır. Ayrıca lastiğiniz hakkında tüm üretici bilgilerini de burada bulabilirsiniz.
Sipe ve Oluk
Sırt blokları, lastiğinizin suyu, karı ve çamuru dağıtmasına olanak tanıyan derin oluklarla ayrılır. Lameller, sırt bloklarının kendisinde yapılan ve özellikle kar ve buz için yapılmış bir lastikte önemli olan ekstra tutuş sağlayan daha küçük oluklar veya kesiklerdir.
Omuz
Lastiğinizin sırtının yan duvarla birleştiği yerde küçük bir eğimli kenarı vardır. Tasarımı ve yapısı, lastiğinizin virajları almanıza nasıl yardımcı olacağı konusunda önemli bir rol oynar.
Basamak
Bu, lastiğinizin kauçuğun yolla buluştuğu alandır. Sırt hem yastıklama hem de kavrama sağlar ve tasarımı ve bileşiği lastiğinizin en önemli performans özelliklerinin çoğunu belirler.
Delinme direnci
Tehlikeler ormancılık operasyonları için bir numaralı engeldir, delinme tehlikesini artırır ve küresel olarak ormancılar için büyük bir sorun oluşturur. Kütükler, dallar ve kayalar çalışma ortamındaki en önemli tehditlerden bazılarıdır. Ormancılık makinelerinin lastik patlaması nedeniyle çalışmaması, ormancılar en uzak yerlerde çalıştıkları için bir veya iki günlük kar kaybı anlamına gelebilir. Lastik teknisyenleri ortalama bir iş sahasına yakın olmadığından yedek bulmak da zor olabilir.
Katman Derecesi/Yük Endeksi
Ormancılık makineleri boyut olarak artmaya ve operatörlerin talep ettiği gelişmiş gücü sağlamaya devam ettikçe, oduncular lastiğin yük taşıma kapasitesini ve işlerini tamamlamak için gereken gücü göz önünde bulundurmalıdır. Lastiğin katman derecesi, lastiğin iş için yeterince güçlü olup olmadığını belirlemenin kolay bir yoludur. Katman derecesi ne kadar ağırsa, lastik aşırı koşullarda çalışan modern ormancılık makinelerinin taleplerini karşılamak için o kadar uygundur. Daha yüksek katman derecesine sahip daha ağır, daha güçlü bir lastik seçmek, ilk maliyette bir artışa yol açabilirken, daha yüksek katman derecesine sahip lastikler çok daha uzun süre dayanacağı ve sahiplik boyunca daha iyi değer sağlayacağı için maliyeti dengeleyecektir.
Yapı
Bir orman lastiğinin yapımını düşünürken, lastiğin hem çelik kuşaklı olduğundan hem de iş için özel olarak yapılmış bir bileşikle tasarlandığından emin olun. Bunlar, lastiklerinizi dallardan, kütüklerden ve kayalardan korudukları için bir orman lastiğinin iki temel yapı bileşenidir. Lastiklerinizin bileşiği, orman lastiklerinizin zamanla parçalanmasına ve kırılmasına neden olacak kayalara, dallara ve köklere karşı mücadelede ön saflardadır. Bu nedenle, iş için yapılmış bir orman lastiğine sahip olmak önemlidir.
Bakım
Skidder'lar, forwarder'lar ve drive-to-tree feller bukle makinelerinin hepsi en aşırı arazi koşullarında çalışır. Bu nedenle, ormancılık lastikleri sert değişikliklere uğrar; sıcaktan soğuğa, çamurdan kayalara ve aşındırıcı toprağa, düzgün bir şekilde bakım yapılmazsa erken aşınmalarına veya bozulmalarına neden olur. Lastik basıncı, lastik bakımındaki en önemli faktördür. Zamanla lastikler doğal olarak basınç kaybeder ve günlük olarak basınç kontrolü/ayarlanması gerekir. Üreticinin önerdiği hava basıncı seviyelerine şişirilmemiş lastiklerle makine çalıştırmak aşırı aşınmaya, lastik ayrılmasına ve lastik jant kaymasına neden olur. Sonuç olarak lastik ömrü kısalır, üretkenlik kaybı yaşanır ve işletme maliyetleri artar.
Orman Lastiği İşlemi
İşlenmemiş içerikler
Kauçuk, lastik üretiminde kullanılan ana hammaddedir ve hem doğal hem de sentetik kauçuk kullanılır. Doğal kauçuk, kauçuk ağacı Hevea Brasiliensis'in kabuğunda sütlü bir sıvı olarak bulunur. Lastik üretiminde kullanılan ham kauçuğu üretmek için sıvı lateks, kauçuğun katılaşmasına neden olan asitlerle karıştırılır. Presler fazla suyu sıkar ve kauçuğu levhalara dönüştürür ve ardından levhalar uzun tütsüleme evlerinde kurutulur, devasa balyalara preslenir ve dünyanın dört bir yanındaki lastik fabrikalarına gönderilir. Sentetik kauçuk, ham petrolde bulunan polimerlerden üretilir.
Tasarım
Bir binek otomobil lastiğinin temel özellikleri sırt, yan duvarlı gövde ve boncuklardır. Sırt, yolla temas eden yükseltilmiş desendir. Gövde sırtı destekler ve lastiğe belirli şeklini verir. Boncuklar, lastiği tekerlekte tutan kauçuk kaplı, metal tel demetleridir. Bilgisayar sistemleri artık lastik tasarımında önemli bir rol oynamaktadır. Yıllarca süren test verileri üzerinde hareket eden karmaşık analiz yazılımları, lastik mühendislerinin sırt tasarımının ve diğer tasarım parametrelerinin performansını simüle etmelerine olanak tanır. Yazılım, olası bir lastik tasarımının üç boyutlu renkli görüntüsünü oluşturur ve önerilen lastik tasarımı üzerindeki farklı streslerin etkilerini hesaplar.
Gövde, boncuklar ve taban
3 Bir parti kauçuk karıştırıldıktan sonra, partiyi kalın levhalara sıkıştıran güçlü haddeleme makinelerinden geçer. Bu levhalar daha sonra lastiğin belirli kısımlarını yapmak için kullanılır. Örneğin, lastik gövdesi kauçukla kaplanmış bez benzeri kumaş şeritlerinden oluşur. Her kauçuklaştırılmış kumaş şeridi, lastik gövdesinde katman adı verilen bir katman oluşturmak için kullanılır. Bir binek otomobil lastiğinin gövdesinde dört katmana kadar olabilir.
Kürleme
Yeşil bir lastik, kürleme işlemi için büyük bir kalıbın içine yerleştirilir. Lastik kalıbı, mesane adı verilen büyük ve esnek bir balonu ortaya çıkarmak için açılan devasa bir metal istiridye şeklindedir. Yeşil lastik mesanenin üzerine yerleştirilir ve istiridye kabuğu kalıbı kapandıkça mesane buharla dolar ve lastiği şekillendirmek ve boş sırt kauçuğunu kalıbın yükseltilmiş iç kısmına zorlamak için genişler. Bu kürleme işlemi sırasında buhar, yeşil lastiği 280 dereceye kadar ısıtır. Kalıptaki süre, lastikte istenen özelliklere bağlıdır.
Kalite kontrol
Kalite kontrolü hammadde tedarikçileriyle başlar. Günümüzde bir lastik üreticisi, hammaddeleri lastik fabrikasına teslim etmeden önce test eden tedarikçiler arar. Bir üretici, hammaddelerin özelliklerinin ve bileşiminin ayrıntılı sertifikasını sağlayan birkaç tedarikçiyle sıklıkla özel satın alma anlaşmaları yapar. Tedarikçilerin sertifikalandırılmasını sağlamak için, lastik şirketi kimyagerleri hammaddeler teslim edilirken rastgele testler yapar. Parti karıştırma işlemi boyunca, çekme mukavemeti ve yoğunluk gibi farklı özellikleri doğrulamak için kauçuk örnekleri alınır ve test edilir. Her lastik montajcısı kullanılan lastik bileşenlerinden sorumludur. Kod numaraları ve kapsamlı bir bilgisayar kayıt tutma sistemi, tesis yöneticilerinin kauçuk partilerini ve belirli lastik bileşenlerini izlemelerine olanak tanır.
Lastik basıncı
Lastiğinizin hava basıncını düzenli olarak kontrol edin. Yetersiz şişirilmiş lastikler yakıt verimliliğini azaltabilir, ancak daha da kötüsü patlama riskini artırabilir. Bunu herhangi bir benzin istasyonunda kolayca yapabilir veya basıncı kontrol etmek ve gerektiğinde hava eklemek için bir lastik basınç göstergesi kullanabilirsiniz. Aracınız için önerilen lastik basıncını kullanım kılavuzunuzda veya sürücü kapısının veya torpido gözünün içindeki lastik etiketinde bulabilirsiniz.
Diş derinliği
Lastiklerinizdeki dişler, özellikle ıslak veya kaygan koşullarda tutuş ve çekiş sağlar. Dişler aşındıkça, lastiğinizin yola tutunma yeteneği azalır ve bu da kaza riskini artırır. Avustralya'daki yasal diş sınırı 1,4 mm'dir, ancak lastiğinizi yaklaşık 2,5 ila 3 mm olduğunda değiştirmenizi öneririz. Lastiğinizin mevcut diş derinliğini ölçmek için bir diş derinliği ölçer kullanın veya lastik diş derinliği ipuçları hakkında daha fazla bilgiyi burada okuyun.
Lastik Rotasyonu
Tüm araç lastikleri konumlarına bağlı olarak farklı hızlarda aşınır. Bu nedenle, eşit diş aşınması ve uzun bir kullanım ömrü sağlamak için lastiklerinizi düzenli olarak döndürmeniz önemlidir. Lastiklerinizi her 5,000 ila 8,000 kilometrede bir veya aracınızın üreticisinin önerdiği sıklıkta döndürmeyi hedefleyin.
Tekerlek hizalaması
Uygun tekerlek hizalaması, aracınızın dengesini ve yol tutuşunu korumak için kritik öneme sahiptir. Yanlış hizalanmış tekerlekler, düzensiz lastik aşınmasına neden olabilir, yakıt verimliliğini etkileyebilir ve aracınızı kontrol etmeyi daha zor hale getirebilir. Yanlış hizalamanın belirtileri arasında titreşen veya merkezden kaymış bir direksiyon simidi veya aracınızın sürekli olarak bir tarafa daha fazla çekmesi yer alır. Bu belirtileri fark ederseniz, tekerlekleri hizalamak için aracınızı güvenilir bir tamirciye götürün.
Tianzhong şirketi 2013 yılında, Çin medeniyetinin ve Konfüçyüs kültürünün doğum yeri olan Shandong'daki Jining şehrinde kurulmuştur. Şirketimiz 15,000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır, mevcut profesyonel kadrosu 100 kişidir. Şirketin yıllık üretim değeri 300 milyon yuandan fazladır ve ürünleri Avrupa, Amerika, Orta Doğu ve 30'dan fazla ülkeye ihraç edilmektedir. Markamız "TIANZHONG" dır. Endüstriyel lastiklerden tarımsal vakumlu radyal lastiklere, tarımsal önyargı lastiklerine, ormancılık lastiklerine, endüstriyel lastiklerden OTR lastiklerine kadar tam bir lastik yelpazesi tedarik ediyoruz. Ayrıca eşleşen tarım tekerleklerimiz de var ve kullanılmış traktörlerin (John Deere) işlenmesini ve satışını entegre ettik.
Çin'deki önde gelen orman lastiği üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak tanınıyoruz. Lütfen fabrikamızdan toptan indirimli orman lastiği satışı için içiniz rahat olsun. Fiyat danışmanlığı için bizimle iletişime geçin.
tarımsal araç lastiği, Aralıklı kullanım için tarım lastik, Beş kollu tekerlekler(0/10)
