Dil
Kalite güvencesi
3C tarafından onaylanmış ve mükemmel bir kalite kontrol sistemi kurulmuştur. Lastiklerimiz Güneydoğu Asya, Orta Doğu, Afrika ve diğer ülkelere ve 20'den fazla yerel il ve bölgeye ihraç edilmektedir. Tianzhong Tyre, yüksek güvenlik ve yüksek değerli lastiklere ihtiyaç duyan dünyadaki müşterilerin ilk tercihi olmaya kendini adamıştır.
Zamanında teslimat
Siparişinizi verdiğinizde, zamanında teslimatı garantilemek için siparişinizi derhal sıkı üretim programımıza dahil edeceğiz. Siparişiniz gönderildikten sonra, malların başarıyla alındığını onaylayana kadar size derhal bir nakliye bildirimi ve tam nakliye takip bilgileri göndereceğiz.
Verimli Satış Sonrası Hizmet
Ürünleri teslim aldıktan sonra geri bildirimlerinize saygı duyuyoruz. Ürünler tarafımıza ulaştıktan sonra 18 ay garanti hizmeti sağlıyoruz. Şikayetlerinizle 48 saat içinde ilgileniyoruz.
Profesyonel takım
Her müşterinin talebine değer veriyoruz ve hızlı bir şekilde rekabetçi bir teklif sunacağımızdan emin olabilirsiniz. Teknik departmanımızdan tüm teknik desteği alan profesyonel bir ekibiz.
Katı Lastik Nedir?
Katı lastik veya havasız lastik. Hava ile doldurulmaz, ancak metal bir çerçeve veya belirli bir araca monte edilebilen bir tekerlek yapısı etrafında oluşturulan kauçuk katmanları kullanılarak üretilir. Ayrıca pnömatik lastikleri desteklemek için üretilen jantlara uyacak şekilde de yapılabilir. Katı lastikler farklı bir kauçuk bileşiği ve işlemi kullanılarak üretilir. Metal bir çerçeve yuvasına ince kauçuk katmanları halinde yuvarlanır ve hidrolik bir basınç sisteminden geçirilir. Bu işlem formu sertleştirir ve kauçuğun tutunmasını sağlar. Kauçuk katmanlarının kalınlığı, lastiğin uygulamasına bağlı olarak değişir.
Geliştirilmiş Çalışma Süresi
Katı lastikler, lastiklerin kayalardan inşaat demirlerine ve molozlara kadar her şeyle karşılaştığı hurdalıklar, taş ocakları, yıkım ve atık ve geri dönüşüm tesislerinde çalışan makineler için bir nimet olan en üst düzeyde delinme direnci sağlar. Köpük dolgulu pnömatik lastikler, geleneksel pnömatik lastiklere göre daha yüksek delinme direnci sunarken, yine de katı lastiklere göre duruş süresine neden olan hasara karşı daha hassastırlar.
Üstün Yan Duvarlar
Katı lastikler, köpük dolgulu pnömatik lastiklerin aksine, delinme veya kesilme nedeniyle tehlikeye girmez. Köpük dolgulu pnömatik lastiklerin en hassas olduğu alanlardan biri yan duvardır, ancak köpüğün telafi edemeyeceği kadar büyük delinmelere karşı da savunmasızdırlar. Köpük dolgulu bir lastik bu tür bir hasara uğradığında, bu felaket olur ve lastiğin değiştirilmesi gerekir. Ayrıca, köpük dolgusu da kaybolur.
Daha pürüzsüz
Köpük dolgulu bir lastikte kullanılan dolgu, yaşlandıkça genellikle sert ve katı hale gelir ve bu da katı bir lastiğin sunduğundan daha düşük sert, rahatsız edici bir sürüşe neden olur. Ne köpük dolgulu ne de katı lastikler pnömatiklerin konforunu sağlamazken, açıklıklar gibi özellikler (katı bir lastiğin içine yerleştirilmiş ve esnemesine izin veren küçük açıklıklar) katı lastiklere entegre edilerek sürüş kaliteleri artırılmaktadır.
Azaltılmış Durma Süresi
Katı lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde, prosedür son derece basit ve hızlıdır; genellikle lastik ve jant aynı anda değiştirilir. Köpükle doldurulmuş lastikleri çıkarmak zor ve zaman alıcı olabilir, çünkü yeni bir lastik takılmadan önce köpüğün ve lastiklerin janttan kesilmesi gerekir.
Minimum Bakım
Sadece sağlam lastikleri takın ve işe koyulun. Hava basıncını kontrol etmenize veya köpük sızdıran parçalar ve kesikler aramanıza gerek yok. Bir lastiği köpükle doldurmak için, kasada bir delik açmak gerekir; bu, kesiklerin yayılıp arızaya yol açabileceği zayıf bir nokta yaratır.
Daha İyi Toplam Sahip Olma Maliyeti
Katı lastikler, köpük dolgulu lastiklerden başlangıçta daha pahalıdır. Ancak, duruş süresinin azaltılması (ve bundan elde edilen tüm faydalar), üstün dayanıklılık ve daha uzun bir kullanım ömrü göz önüne alındığında, katı bir lastiğin sahip olma maliyeti, köpük dolgulu bir lastiğin sunduğundan önemli ölçüde daha iyidir.
Petek Lastikler
Elektrikli scooter petek lastikleri, hava cepli lastikler olarak da adlandırılır, lastiğin ağırlığını azaltmaya yardımcı olan ve lastiklere yapısal bütünlük sağlayan dahili bir petek veya nervürlü yapıya sahiptir. Dahası, tasarım lastiğe diğer katı lastik türlerinden daha fazla yastıklama sağlar. Ancak, bunlar piyasadaki en az kullanılan katı lastik türüdür.
Tamamen Katı Lastikler
Adından da anlaşılacağı gibi, bu tür katı lastik tamamen katı malzemeden yapılmıştır. En yaygın kullanılan lastik türüdür ve en ucuz lastik seçeneğidir. Ancak, diğer katı lastik türlerine göre daha düşük sürüş kalitesi sağlar.
Dolu Lastikler
Dolu lastikler, katı lastiğin içinde köpük, kauçuk veya polimer dolgu kullanır. Bu nedenle, diğerlerinden daha ağır ve serttir, ancak daha dayanıklıdır. Dolu lastik kullanmanın bir dezavantajı, değiştirilmelerinin zor olmasıdır.
Malzeme Taşıma Uygulamaları
Küçük bir depo veya büyük bir lojistik tesisi olmanız fark etmez, ekipmanınıza katı lastikler takın ve bakımını yapmanız gereken bir şey daha az olur. Katı lastikler, forkliftinizde geleneksel pnömatik lastiklere kıyasla daha ağır bir yük taşımanıza olanak tanır. Ayrıca, tesisinizdeki herkesin güvenliğini artıran gelişmiş makine stabilitesi sağlarlar. Lastik basıncını sürekli kontrol etmenize gerek yok. Operasyonlarınızda maliyetli verimliliklere neden olabilecek delinmeler konusunda endişelenmenize gerek yok.
Atık ve Hurda Uygulamaları
Atık ve hurda uygulamalarında, ekipmanınızın üzerinden geçeceği malzeme türleri çeşitli ve öngörülemez olabilir. Üzerinden geçeceğiniz malzeme türlerini asla tahmin edemezsiniz, bu nedenle gereksiz delinmeler ve duruşlar yaşamamak için katı lastiklere sahip olmak zorunludur. Lastiklerinizin patlamaya dayanıklı olduğundan emin olmak, operatör ve o sahanın sahibi için güvenliği artıracaktır. Her operatörün güvenliği her işletme için inanılmaz derecede önemlidir. Sentry katı lastiklerini kullanarak, herhangi bir makinenin operatörünün neyle karşılaşırsa karşılaşsın istikrarlı ve patlamaya dayanıklı bir operasyona sahip olacağını bilmenin verdiği gönül rahatlığını elde edersiniz. Ayrıca, inanılmaz derecede maliyetli olan gereksiz duruş sürelerini de ortadan kaldıracaksınız.
İnşaat, Yıkım ve Peyzaj
İnşaat, yıkım ve peyzaj sektöründeki müşterilerimizden gelen geri bildirimler, değişken iş sahalarında çalışırken hangi tür malzemelerle karşılaşacağınızı tahmin etmenin zor olduğunu göstermiştir. Yıllar boyunca, köpük dolgulu lastiklerdeki kesiklerden ve çivi ve kereste gibi şeylerden dolayı günde birden fazla delinmeden kaynaklanan arızalar duyduk. Lastiklerin onarımı veya değiştirilmesi için bir makinenin çalışmasını durdurmak, çoğu işletmenin karşılayamayacağı bir maliyettir. Uzun ömürlü ve olağanüstü esnek katı lastiklerimizle, koşullar ne olursa olsun maksimum çalışma süresine sahip olacaksınız. Ayrıca, her türlü arazide çekiş sağlamak için deseninde büyük oluklar bulunan popüler VD desenimize de baktığınızdan emin olun. Burada daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Katılarda İzleri Kullanma
Ekipmanınızda palet kullanırken teknik olarak katı lastikler veya pnömatik lastikler kullanabilirsiniz. Ancak, skid steer katı lastiklerimiz çoğu çelik paletle çalışır ve bu, uygulamanıza bağlı olarak ek bir avantajdır.
uzunlamasına desen
Uzunlamasına desen çevresel olarak sürekli ve enine olarak bağlantısız olduğundan, sırtın uzunlamasına sertliği büyüktür, ancak enine sertliği küçüktür. Uzunlamasına desen lastiğin avantajı, aracın virajdan geçerken güçlü bir tutuş elde edebilmesi ve acil durumlarda yana kaymaya daha az eğilimli olmasıdır. Uzunlamasına desen lastiğin kendisi güçlü bir drenaja sahiptir, durgun su bulunan yol yüzeyinde sürüş sırasında kayması kolay değildir. Uzunlamasına desen lastiğin ayrıca düşük yuvarlanma direnci ve iyi ısı dağılımı performansı avantajları vardır, ancak yol koşullarına uyum yeteneği zayıftır ve desen olukları da taş gibi küçük parçacıklara gömülmeye kolaydır.
Enine Desen
Enine desen ve uzunlamasına desen temelde dikey düzenlemedir, sırtın enine sertliği büyüktür ve uzunlamasına sertliği küçüktür. Normal sürüş gücü güçlüdür, ancak yüksek hızlı dönüşlerle başa çıkmak zordur, aksine, yana doğru kaymak daha kolaydır. Enine desen lastiğin yuvarlanma direnci büyüktür, ancak düz bir çizgide sürüş sırasında tutuşu sağlayabilir, ancak aynı zamanda desen de kolay aşınır ve yıpranır ve daha fazla yakıt tüketimine neden olur. Enine desen lastiğin uygulama aralığı, uzunlamasına desen lastiğinki kadar geniş değildir, ancak kötü yol bölümü karşısında, enine desen lastiğin daha yüksek geçiş özelliği vardır.
Pürüzsüz Desen
Lastik silindirleri için tasarlanmış olan pürüzsüz desen lastiğin oluğu yoktur. Sıkıştırma ve düzeltme için kullanılır. Pürüzsüz desen lastiği, yüksek aşınma ve kesilme direnci nedeniyle yeraltı madenlerindeki yükleyicilerde de kullanılabilir. Ancak yükleyiciler için pürüzsüz desen lastiği, sırt aşınmasını ölçmek için kullanılan iki dar oluğa sahiptir.
Çamur ve Kar deseni:
Çamur veya kış için sağlam bir yastık lastiğidir, daha derin bir diş derinliğine ve kar veya çamur oluşumunu azaltmaya ve yolda daha iyi çekiş sağlamaya yardımcı olan benzersiz bir diş desenine sahiptir. Zorlu çamurlu uygulamaları idare etmek için gereken yüksek çekişi sağlayan derin, agresif çıkıntılara sahiptir.
Katı Lastik Nasıl Seçilir
Yeni Lastiklere İhtiyacınız Olup Olmadığını Belirleyin
Lastiklerinizi değiştirmeden önce, gerçekten ihtiyacınız olup olmadığını anlamalısınız. Arabanız bir tarafa çekiyorsa, kayıyorsa veya fren yaptığınızda güvenle durmuyorsa, sorun lastikleriniz olmayabilir - veya az şişirilmiş lastikleri şişirmek gibi basit bir çözüm olabilir.
Doğru Lastik Tipini Seçin
Doğru lastikleri seçmek, aracınıza uygun lastikler bulup takmaktan daha fazlasıdır. Aracınızın minimum gereksinimlerine, sürüş şeklinize, lastik ömrü beklentilerinize, sürüşünüzün çoğunu yaptığınız hava koşullarına ve seyahat ettiğiniz yüzeylere bakmanız gerekir. Lastikleriniz yalnızca aracınızın ağırlığını taşımaz. Hareket etmeniz gerektiğinde size çekiş gücü sağlamaları, aracın güvenle yönlenmesini sağlamaları ve fren yaptığınızda maksimum tutuş sağlamaları beklenir. Bunların hepsini kuru veya ıslak koşullarda, çok fazla gürültü yapmadan veya yakıt ekonomisini bozmadan yapmaları gerekir.
Ekstraları İzle
Lastik satın alırken, bazı pahalı ekstralar istenmeyen bir sürprize yol açabilir. Bazıları gereklidir; bazıları ise gerekli değildir. Eski lastikleriniz için montaj ücreti, bertaraf ücreti, vergiler ve yeni lastik gövdelerinin maliyetini (yeni lastik satın aldığınızda değiştirilmelidir) ödemeniz gerekecektir. Arabanızın yaşına bağlı olarak, Lastik Basıncı İzleme Sistemini (TPMS) yeniden inşa etmek veya sıfırlamak için de bir ücret göreceksiniz. Bunlar, lastiğin basıncı düşükse gösterge panelinize bir uyarı gönderen lastikteki cihazlardır. Yeni lastik aldığınızda bunun için bir ücret görmeniz normaldir.
Boncuk Sarma
Bu, boncuğu oluşturan işlemdir. Boncuk teli kauçukla kaplandıktan sonra, bir fikstürün etrafına sarılır ve boncuk tertibatının yapımında kullanılan daire şeklindeki boncuğu oluşturur.
Takvimleme
Takvimleme, lastik üretiminde çelik veya kumaşın kauçukla kaplandığı bir işlemdir. Çelik kayışlar, gövde katmanları, kapak katmanları ve kayış kenarı kaplamaları takvimleme işlemi kullanılarak üretilir. Bu işlem, malzemenin üstüne ve altına bastıran iki büyük kauçuk kaplı silindir arasına çelik veya kumaşı çekerek çalışır. Silindirler arasında hareket ederken, basınç kauçuğun çeliğe veya kumaşa nüfuz etmesini ve yapışmasını sağlar.
Ekstrüzyon
Ekstrüzyon, lastik yapımında kullanılan şekillendirilmiş katı kauçuk bileşenlerini üretmek için kullanılan bir işlemdir. Lastik sırtları, yan duvarlar ve boncuk dolguları ekstrüderler kullanılarak üretilir. Kauçuk, kauçuğu ısıtan ve istenen şekli üretmek için bir kalıptan zorlayan bir hazneye bastırılır.
Dahili Mikser
Dahili karıştırıcı, lastik üretiminde kullanılan tüm kauçuk bileşenlerine yağ, kauçuk ve kimyasalları karıştırmak için kullanılan büyük, çok katlı, kapalı bir makinedir. Basınç altında karıştırıldıktan sonra kauçuk, takvimleme ve ekstrüzyonda daha fazla işlenebilen kalın tabakalar halinde oluşturulur.
Yeşil Lastik
Bir lastik yapım makinesinde tek bir bileşen halinde birleştirilen kesilmiş takvimlenmiş ve ekstrüde edilmiş malzemeler ile boncuk sargılarının birleşimi.
Kürleme
Yeşil lastiğin ısı ve basınç altında istenilen şekil ve boyuta getirilmesi işlemi. Kürleme, lastiğin tüm farklı kauçuk bileşenlerini birbirine bağlar ve ayrıca sırt desenini ve yanak isimlendirmesini lastiğe kalıplar.
Katı Lastik Nasıl Korunur
Lastiği düzenli olarak inceleyin
Katı lastikler dayanıklı ve uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmıştır, ancak su, hasar veya delinme belirtileri açısından bunları düzenli olarak incelemek yine de önemlidir. Çatlaklar, kesikler ve diğer hasar belirtilerini arayın. Profesyonel bir teknisyen arayın ve gerekirse lastiği değiştirin.
Doğru ekipmanı kullanın
Acil bir durumda katı lastik teknisyeni yoksa veya aracınız bir projenin ortasında aniden çalışmayı durdurursa, aracınız için doğru aletleri taşımanız önemlidir. Katı lastikleri takarken veya çıkarırken, güvenli kullanım sağlamak için uygun aletleri ve güvenliği kullanın. Buna lastik presi veya katı lastikler için tasarlanmış diğer özel ekipmanlar dahil olabilir. Lastikleri değiştirirken ekstra dikkatli olun, uygulamayı tek başınıza yapmanız önerilmez.
Üreticinin talimatlarını izleyin
Üreticinin lastik için yönergeleri, önerilen yük kapasitesi, şişirme basıncı ve diğer önemli ayrıntılar hakkında bilgi içerecektir. Lastiğin güvenli ve etkili kullanımını sağlamak için bu yönergeleri dikkatlice izleyin.
Uygun enflasyon basıncını koruyun
Katı lastikler şişirilmeye ihtiyaç duymasa da, belirli bir şekilde uygun aralıklı olarak takılmış jantlara monte edilmeleri gerekebilir. Lastiğin her zaman üretici talimatlarına göre uygun şekilde monte edildiğinden ve sabitlendiğinden emin olun.
Yükün ağırlığının farkında olun
Katı lastikler ağır yükleri taşımak için tasarlanmıştır, ancak taşınan veya kaldırılan yükün ağırlığının farkında olmak önemlidir. Lastiğe aşırı yükleme yapmak hasara neden olabilir ve kaza riskini artırabilir.
Sürüş için yeterli mesafe
Dengeli bir kamyonun direksiyon ve yük aksları, endüstriyel bir katı lastiği barındıracak şekilde üretilmiştir. Yük tekerleği ve direksiyon simidi, uzun seyahat mesafelerinden aşırı stres yaşayabilir. Isı oluşumu nedeniyle, katı lastiklerin maksimum sürüş mesafesi veya ortalama hız sınırı vardır. Bu, nesneleri taşırken (yükleme ve taşıma) hem ön aksı hem de direksiyon aksını etkileyebilir. Sınırları etkileyen birçok etken vardır. Herhangi bir sorunuz varsa teknik müşteri hizmetlerimizle iletişime geçin.
Yeterli hız
Katı Lastikler yaklaşık 25 km/s (16 mph) azami hız için tasarlanmıştır. Ancak izin verilen azami ortalama hız çok daha düşüktür (5 ila 10 km/s), çünkü daha yüksek hızlar lastiği ısı bozulması riskine sokar. Elde edilebilecek kesin ortalama hızı etkileyen birçok değişken vardır (örneğin yük, mola süreleri, vardiya sayısı, lastik boyutu). Herhangi bir sorunuz varsa lütfen teknik müşteri hizmetlerimizle iletişime geçin.
Lastikleri uygun şekilde saklayın
Katı lastikleri saklarken, doğrudan güneş ışığından ve ısı kaynaklarından uzak, serin ve kuru bir yerde saklayın. Bu, lastiğin erken yaşlanmasını ve hasar görmesini önlemeye yardımcı olacaktır.
Tianzhong şirketi 2013 yılında, Çin medeniyetinin ve Konfüçyüs kültürünün doğum yeri olan Shandong'daki Jining şehrinde kurulmuştur. Şirketimiz 15,000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır, mevcut profesyonel kadrosu 100 kişidir. Şirketin yıllık üretim değeri 300 milyon yuandan fazladır ve ürünleri Avrupa, Amerika, Orta Doğu ve 30'dan fazla ülkeye ihraç edilmektedir. Markamız "TIANZHONG" dır. Endüstriyel lastiklerden tarımsal vakumlu radyal lastiklere, tarımsal önyargı lastiklerine, ormancılık lastiklerine, endüstriyel lastiklerden OTR lastiklerine kadar tam bir lastik yelpazesi tedarik ediyoruz. Ayrıca eşleşen tarım tekerleklerimiz de var ve kullanılmış traktörlerin (John Deere) işlenmesini ve satışını entegre ettik.
Çin'deki önde gelen katı lastik üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak tanınıyoruz. Lütfen fabrikamızdan toptan indirimli katı lastik satışı için içiniz rahat olsun. Fiyat danışmanlığı için bizimle iletişime geçin.
meyve bahçesi lastiği, Tarımsal Operasyon Lastiği, Yağa dirençli endüstriyel lastikler(0/10)
